Главная страница
Публикации материалов
- Опубликовать на сайте
- Опубликовать в журнале
Олимпиады
Викторины
Заявка на конкурс
Номинации конкурсов
Учителям, школьникам, и родителям
Выставки работ
Вопросы и ответы
Итоги

Главная страница
Публикации материалов
- Опубликовать на сайте
- Опубликовать в журнале
Олимпиады
Викторины
Заявка на конкурс
Номинации конкурсов
Учителям, школьникам, и родителям
Выставки работ
Вопросы и ответы
Итоги

МЕЖДУНАРОДНЫЙ ПЕДАГОГИЧЕСКИЙ ПОРТАЛ ВРЕМЯ ДОСТИЖЕНИЙ

Уважаемые Преподаватели и студенты! Добро пожаловать на тестирование ПМ.04 . Эксплуатация и техническое обслуживание функционального оборудования, полезной нагрузки беспилотного воздушного судна, систем передачи и обработки информации, иных электронных и цифровых систем, a также систем крепления внешних грузов.

Тест содержит 10 вопросов. После прохождения Вы увидите количество набранных баллов.

Если Вас устраивает результат, вы можете оплатить организационный взнос на получение диплома.

Орг. взнос за получение электронного диплома о прохождении тестирования составляет 95 рублей.

После оплаты Вашей заявки и прохождение тестирования диплом будет доступен в течении 6-ти часов, а также будет направлен на Вашу электронную почту. Дипломы можно скачать на странице с итогами тестирований.

Данные, которые будут введены в полях заявки, будут использованы для оформления диплома в электронном виде.

Внимательно заполняйте все поля.

Желаем удачи!

Ваш email-адрес

ФИО

Место работы/учебы

Область/Край/Республика

Введите промокод, если есть

Соглашение на обработку персональных данных

Что является первоочередным действием перед каждым полетом БВС с полезной нагрузкой (например, мультиспектральной камерой)?

Проверить заряд аккумулятора пульта управления

Выполнить калибровку и функциональную проверку полезной нагрузки согласно ее руководству по эксплуатации (включая автофокус, стабилизацию, запись тестовых данных)

Обновить картографические данные в приложении

Отсутствует

Каков главный признак необходимости технического обслуживания системы передачи телеметрии и видео в реальном времени (RTK-данных, FPV)?

Увеличение времени автономной работы БВС

Ухудшение качества сигнала (замирания, прерывания) на привычных дистанциях, появление артефактов на видео или потеря пакетов телеметрии

Снижение максимальной скорости полета

Отсутствует

Что подразумевает под собой регулярное техническое обслуживание системы крепления внешнего груза?

Ее полную замену после 10 полетов

Визуальный и тактильный контроль целостности конструкции, проверку на отсутствие трещин, износ механизмов быстрого съема, затяжку всех резьбовых соединений и чистку контактов разъемов питания/управления

Проверку только во время предполетного осмотра

Отсутствует

Для чего необходимо проводить периодическую калибровку инерциальной измерительной единицы (IMU) и компаса БВС?

Чтобы увеличить дальность полета

Для обеспечения точности данных о положении, скорости и курсе, что напрямую влияет на стабильность полета, точность навигации и качество данных съемки (геопривязки)

Это требуется только после замены основных деталей

Отсутствует

Что из перечисленного является лучшей практикой при обновлении программного обеспечения (прошивки) полетного контроллера или полезной нагрузки?

Устанавливать новейшую бета-версию сразу после ее выхода

Перед обновлением на основном БВС проверить новую прошивку на резервном аппарате (если возможно), внимательно изучить список изменений и строго следовать инструкции производителя, обеспечив бесперебойное питание

Обновлять ПО только при поломке

Отсутствует

Как следует поступать с данными, собранными полезной нагрузкой (например, тепловизионные снимки) после каждого полетного задания?

Хранить только на карте памяти БВС до ее заполнения

Немедленно создавать резервные копии на внешних носителях, организовывать структурированное хранение с метаданными и при необходимости проводить первичную обработку для проверки целостности данных

Удалять после просмотра

Отсутствует

Что в первую очередь проверяют при возникновении сбоев в работе системы стабилизированного подвеса (гимбала) во время полета?

Настройки видеопередатчика

Балансировку и надежность механического крепления камеры на платформе, целостность кабелей и разъемов, подачу питания, а также калибровку гимбала в наземных условиях

Состояние пропеллеров

Отсутствует

Какой фактор наиболее критичен для долговечности и надежности литий-полимерных (LiPo) аккумуляторов, используемых для питания как БВС, так и его полезной нагрузки?

Частота использования

Соблюдение правил заряда/разряда (недопущение переразряда ниже минимального напряжения, использование балансировочного зарядного устройства), правильное хранение при номинальном напряжении и контроль температуры

Цвет корпуса аккумулятора

Отсутствует

Для чего используется наземная станция управления (ГСУ) в контексте эксплуатации систем передачи и обработки информации БВС?

Для приема, отображения и записи телеметрии и данных полезной нагрузки в реальном времени, а также для расширенного планирования миссий, управления комплексной полезной нагрузкой и ретрансляции команд

Исключительно для транспортировки аппарата

Отсутствует

Что является основным правилом при интеграции и подключении сторонней полезной нагрузки или внешнего груза к бортовой сети БВС?

Подключение "методом тыка" для проверки работоспособности

Предварительная проверка электрической совместимости (напряжение, ток, тип сигнала управления), обеспечение надежного механического и электрического крепления, а также тестирование в наземных условиях на предмет помех и сбоев

Использование максимальной длины кабелей для удобства

Отсутствует